MCRD a refusé de fixer les distributeurs de boissons gazeuses : un marine a été tué 8 mois après que l’embouteilleur se soit vu refuser l’accès au dépôt de recrutement

Un doux-
En difficulté sur un 19 ans-
Les anciens Marines de San Diego n'étaient pas retenus en juillet dernier parce que
Il y a huit mois, des officiers supérieurs de la base de formation des Marines ont refusé de le faire, et le Times l'a appris grâce à des documents obtenus par l'intermédiaire des États-Unis.
Loi sur la liberté d'information.
Bien qu'un rapport d'enquête semble incriminer la victime qui avait consommé de l'alcool, ce même rapport montre également qu'avant que les Marines ne fassent basculer le distributeur automatique, les responsables de la base avaient constaté les décès survenus près de deux ans auparavant.
Deux distributeurs automatiques
En 1986, des Marines ont été blessés dans l'entrepôt. Un an plus tard, la Marine a commencé à mettre la machine hors service à l'échelle nationale.
Durant cette période, les publications navales ont également émis des avertissements à ce sujet.
Néanmoins, le comité de sécurité de l'entrepôt des recrues a discuté puis abandonné l'idée de fixer la machine en novembre 1986 par crainte d'endommager 1920
Selon une enquête menée par le Corps des Marines auprès du lieutenant Mark J., l'époque du bâtiment de la base est celle du bâtiment Mark J.
Griffith conclut.
Le rapport de Griffith indique qu'à la fin de 1987, huit mois avant l'accident mortel, « une personne inconnue ou un individu » a refusé d'autoriser les employés de la société de distribution automatique à réparer la machine.
Représentant de la société d'embouteillage Pepsi
Les bâtiments de San Diego ont été rejetés, « parce que la valeur historique de ces bâtiments les empêche de fixer tout type de boulon permanent ou de boulon sur le sol ou le mur », selon une déclaration faite à l'enquêteur par le lieutenant John T.
Wolfe, assistant responsable des marchandises, systèmes d'échange du Corps des Marines, MCRD.
Bien que l'intérieur du bâtiment ait été modernisé en bureaux avec de la moquette, des dalles de plafond et d'autres modifications depuis 1921, cette décision a été prise.
Dans son rapport, Griffith a indiqué que le long délai écoulé depuis le refus ne lui permettait pas de déterminer qui était responsable de la décision de ne pas installer la machine.
Les mesures disciplinaires, écrivait-il, étaient « sans raison ni considération ».
Cependant, même une semaine après l'accident mortel, le service des installations de l'entrepôt a de nouveau refusé l'autorisation d'installer la machine. Le général de division a déclaré que l'autorisation n'avait été accordée qu'après que le commandant ait été informé par les enquêteurs du refus initial.
Jerry Broker, chargé des relations publiques de l'entrepôt.
Le 31 juillet 1988, près de deux ans après que le Conseil de sécurité de la base eut rejeté pour la première fois l'idée d'assurer la sécurité des machines, le soldat Michael R.
Carlson gémissant dans une voix douce et légère
Distributeur de boissons dans la salle de divertissement du MCRD.
Après avoir incliné la machine vers l'avant pour faire tomber quelque chose de mou, celle-ci lui est tombée dessus : une canette de boisson.
Deux heures plus tard, Carlson décédait sur la table d'opération de l'hôpital naval de San Diego.
D'après l'enquête sur l'accident, une déchirure du foie a provoqué une importante hémorragie.
Cet accident a inscrit Carlson sur la liste, qui comprend de nombreux soldats, qui ont été écrasés par des machines tombées au cours des dernières années. Un Américain
Les médecins de l'armée ont recensé 47 accidents survenus dans des bases à l'étranger depuis 1985, dont 11 mortels.
Aux États-Unis, le Conseil de la sécurité des produits de consommation sait que sept personnes ont été tuées et dix blessées en avril 1988, mais il estime que ces chiffres sont incomplets.
Les adolescents et les étudiants sont d'autres victimes potentielles.
Il y a un an, un jeune de 15 ans
Une machine du collège communautaire de Paloma lui est tombée dessus, et le vieil homme s'est cassé les jambes.
La commission a annoncé en avril que Vendo Corp.
Fresno a accepté de modifier le soft-
Il semblerait que cette conception soit à l'origine d'une série d'accidents liés aux distributeurs automatiques de boissons.
En février, le ministre de la Marine a ordonné que, d'ici la fin du mois, tous les navires de plaisance soient mis hors service.
Pour éviter tout renversement, le distributeur de boissons situé sur la propriété de la Marine doit être protégé.
Cependant, même avant cet ordre, la Marine et le Corps des Marines étaient déjà conscients des problèmes qui existaient dans tout le pays.
Le Centre de sécurité navale avait mis en garde contre ce problème dans une publication de 1986.
En novembre 1987, le commandement de la marine de San Diego a publié un avis indiquant qu'en raison d'incidents similaires survenus sur la base militaire nationale, le service des échanges navals ordonnait la protection de tous les distributeurs de boissons gazeuses.
Le magasin gère les services de restauration et autres services de vente au détail pour la Marine, mais pas pour la Marine elle-même.
L'enquête menée par l'annonce sur la mort de Carlson a mis en lumière le fait que les informations diffusées en novembre concernant la sécurité de ces machines provenaient du commandant de la base navale de San Diego, dont le message était « aucun contrôle sur l'entrepôt des recrues du Corps des Marines ».
« Les Marines sont placés sous une structure de commandement distincte de celle du reste de la Marine. »
Broeckert, responsable des relations publiques de l'entrepôt, a déclaré que cette information avait été reçue par le bureau du commandant du MCRD, traitée comme telle et transmise à tous les commandants et au personnel.
Interrogé sur les raisons pour lesquelles aucune mesure n'avait été prise pour remédier aux problèmes de sécurité connus, Broeckert a déclaré : « Bien souvent, il faut une tragédie pour que les choses bougent. »
« Il nie que les préoccupations fondamentales du communiqué aient été ignorées parce que ces informations ne sont pas contraignantes pour le Corps des Marines, ou parce qu'il y a un manque d'urgence sur la question. »
« Dès le début, nous avons enseigné deux choses : mener à bien la mission et assurer la sécurité des troupes », a déclaré Broeckert.
Cependant, lorsque l'entrepreneur qui fournissait les distributeurs de boissons gazeuses à la base navale de San Diego et au MCRD a tenté de résoudre le problème de sécurité, il n'a rien obtenu.
L'embouteillage de Pepsi est autorisé par le commandant de la marine de San Diego.
Selon le rapport d'enquête, des ouvriers ont été envoyés à l'entrepôt de recrutement fin novembre ou début décembre 1987 pour assurer la sécurité de la machine.
Le rapport indique que les ouvriers ont été empêchés d'accéder aux bâtiments par des responsables maritimes non identifiés, par crainte de compromettre la valeur historique de ces derniers.
Bien qu'il soit désormais évident que les pertes matérielles ont un impact trop important sur la sécurité, les responsables de la base tentent simplement de protéger les biens fédéraux, a déclaré Broeckert.
Il a comparé cela à la réaction du propriétaire face à la mèche de perceuse prête à réparer le refroidisseur sur le sol de la cuisine, si le fournisseur du distributeur d'eau domestique débarquait.
Vous pouvez poser des questions.
« C’est peut-être le processus qui est à l’œuvre ici », a déclaré Broeckert.
« De toute évidence, ce n'est pas la bonne réponse, car nous l'avons fait depuis lors... »
Pour des raisons de sécurité.
George Kordela a déclaré que le bâtiment original du MCRD avait été construit en 1921 et conçu par le même architecte, Bertram Good, qui a conçu de nombreux bâtiments uniques à Balboa Park, selon le directeur du musée du commandement du MCRD.
Il a déclaré qu'après la Seconde Guerre mondiale, la structure du bâtiment n'était plus aussi importante que celle d'autres bâtiments.
Mais dans de nombreux cas, pour respecter le style original, essayez de trouver la moutarde en entrepôt.
Ce bâtiment coloré présente une esthétique unique et harmonieuse, avec ses toits de tuiles rouges, ses arches décoratives et ses ornements en pierre.
L'historienne californienne Dorene Clement affirme que la loi fédérale exige que les installations militaires consultent les autorités de l'État lorsqu'elles envisagent de modifier les caractéristiques historiques qui affectent les bâtiments.
Elle a toutefois précisé que si l'intérieur d'un bâtiment a subi de nombreuses modifications, des changements supplémentaires n'affecteront pas ses caractéristiques historiques.
L'enquête a révélé que, deux semaines après l'accident qui a causé la mort de Carlson, Pepsi a de nouveau proposé de réparer la machine MCRD.
« La proposition de Pepsi visant à fixer la machine sur le plateau et/ou la plaque de séparation devrait être acceptée », indique le rapport.
Broeckert a déclaré que deux mois après le nouveau refus d'autorisation du Département des installations, toutes les machines ont été immobilisées après la mort de Carlson.
L'ancre a été posée sur ordre du général de l'époque, le major-général.
Donald Fulham, a-t-il dit.
Le rapport d'enquête décrit l'accident de Carlson et dresse le portrait d'un jeune Marine perturbé et nostalgique de son pays, qui a été renvoyé en moins d'un mois pour avoir tenté de résoudre le problème.
Des témoins ont affirmé qu'il s'agissait de Carlson, originaire d'Ishpenming, dans le Michigan.
Lorsqu'il a été tué dimanche, il avait trop bu lors d'un pique-nique sur la plage de Pendleton.
D'autres Marines ont dû le mettre dans sa couchette après son arrivée au MCRD vers 7h30.
Le rapport indique.
Carlson a fait une sieste d'environ une heure, puis a demandé à un ami de l'accompagner au bowling de l'entrepôt pour acheter un paquet de cigarettes.
Ce fut la dernière fois que Carlson le vit avant d'être réveillé par un énorme fracas. John G.
Zilbert dort sur le canapé du salon ouest du bâtiment 2.
Il est environ 8h40.
Zilbert vit le doux-
Le distributeur de boissons est tombé.
Zilbert et deux Marines qui passaient devant la pièce se sont précipités pour aider.
« J’ai bondi, je me suis retourné et j’ai vu quelqu’un qui, apparemment, renversait le distributeur de Pepsi et celui-ci lui est tombé dessus », a déclaré Zilbert à l’enquêteur de la Marine.
Je peux voir sa poitrine par son épaule et elle n'est pas sous la machine.
Il a dit qu'il ne pouvait plus respirer et que, pour que nous puissions éteindre la machine, il a été blessé et la machine a pris son argent.
Lorsque nous lui avons pris la machine des mains, il l'a répété plusieurs fois...
En attendant une ambulance.
Des témoins ont déclaré : « 30 minutes plus tard, Carlson, à l'hôpital naval de Balboa Park, était toujours conscient, parlait, mais se plaignait de fortes douleurs abdominales.
Cependant, en quelques minutes, le médecin a dû commencer la réanimation cardio-respiratoire, lui administrant sept pintes de sang en raison d'une hémorragie interne.
Quarante-huit minutes après son arrivée à l'hôpital, il a été conduit au bloc opératoire et est décédé 36 minutes plus tard.
Avant l'accident, les Marines présents dans l'entrepôt ont indiqué à l'enquêteur que, selon la pratique courante, si l'on inclinait et secouait la machine, on pouvait obtenir des boissons gazeuses sans payer.
Cette solution est également utilisée lorsque des pièces sont insérées mais que la machine ne distribue pas de boissons gazeuses.
C’est cette caractéristique des 111 000 distributeurs automatiques Vendo fabriqués entre 1982 et 1985 qui a conduit à l’intervention du Conseil de la sécurité des produits de consommation en avril.
À l'échelle nationale, les distributeurs seront équipés d'un dispositif en plastique à l'intérieur, rendant impossible la distribution gratuite d'eau gazeuse.
Des autocollants d'avertissement doivent également être apposés à l'extérieur de la machine.
Chez MCRD, toutes les machines sont fixées au sol, mais elles ne portent pas d'étiquette de sécurité.
Au moment de l'accident, certains médecins du système hospitalier de traumatologie du comté de San Diego ont exprimé leur crainte que si Carlson était transporté dans un hôpital civil spécialisé dans les traumatismes pour y recevoir des soins de premiers secours particuliers, sa vie aurait pu être sauvée.
Les centres de traumatologie du UC San Diego Medical Center, du Charity Hospital et du Medical Center sont plus proches de la base navale que les hôpitaux navals.
Cependant, la blessure de Carlson était si grave que ses chances de survie au centre de traumatologie ne seraient que légèrement meilleures.
Steven Shackford, directeur du centre de traumatologie, UCSD Medical Center.
Le Dr Shaq, ancien chirurgien de la marine, a déclaré avoir examiné les détails médicaux de l'affaire Carlson à la demande de la Marine.
Actuellement, les militaires blessés de San Diego sont conduits à l'hôpital de la Marine, sauf en cas d'accident survenu à l'extérieur de la base.
Cependant, les Marines gravement blessés à Camp Pendleton sont souvent transportés par avion à l'unité de traumatologie de San Diego plutôt qu'à l'hôpital de la Marine, a déclaré Shaq Clindamycin Phosphate pour injection.