En el futuro, se podría optar por la entrega urgente o el uso de robots y máquinas expendedoras no tripuladas.

Si un día recibes un paquete exprés y descubres que la entrega no la realiza un repartidor, sino un robot, no te sorprendas, porque esto pronto aparecerá en nuestras vidas. En la Conferencia Lake celebrada en la Zona de Alta Tecnología de Tianjin, expertos, académicos y líderes empresariales de diferentes industrias aportaron sus ideas y perspectivas únicas, y compartieron la ciencia y tecnología más vanguardista y las aplicaciones inteligentes más innovadoras. Entre ellos, Gaoxian presentó un robot de reparto para edificios que puede entregar paquetes en pisos superiores. Según las estadísticas, este año el servicio nacional de entrega exprés y comida para llevar superará los 80 mil millones de unidades, y el precio promedio bajará a 6 yuanes por unidad, de los cuales el costo de la entrega manual en pisos superiores representará la mitad. Reducir el costo de la entrega manual desempeñará un papel importante en el desarrollo de la industria nacional de entrega exprés. En esta Conferencia Lake, la empresa Gaoxian Robot Company demostró un robot de reparto para edificios que puede resolver el problema de la entrega exprés en pisos superiores. Este robot de reparto para edificios se parece mucho a un gran cubo de basura. El robot cuenta con un panel táctil en la parte superior, y su parte inferior se utiliza para la entrega exprés. Tras la entrega en la puerta del cliente, el robot llama automáticamente al teléfono del destinatario, quien puede pulsar el botón de apertura en el panel táctil para recoger el paquete. El responsable de Gaoxian Robot Company afirmó que, mediante redes inalámbricas y tecnología 4G, el robot de reparto se conecta sin problemas con el ascensor inteligente, enviando instrucciones para abrir y cerrar las puertas y alcanzar la planta de destino. Además, el robot planifica automáticamente su ruta, evita obstáculos con precisión y adapta su recorrido en tiempo real. Asimismo, puede interactuar con dispositivos inteligentes como máquinas expendedoras, cajeros automáticos y máquinas de café automatizadas, lo que permite un nuevo modelo de negocio de acoplamiento, venta y entrega a distancia sin interrupciones. En los últimos años, los robots y la inteligencia artificial han sido temas de intenso debate, y la conducción autónoma se ha convertido en un proyecto en el que innumerables empresas de todo el mundo compiten por participar. Según Deng Zhidong, profesor del Laboratorio Estatal Clave de Ciencia y Tecnología de la Inteligencia de la Universidad de Tsinghua, se espera que el robot de entrega y logística de última milla sea el primer producto de conducción autónoma en llegar al mercado. El profesor Deng afirmó que los robots de carga de corta distancia con conducción autónoma ya se han probado en JD.com y Ali. Muchas ciudades de China cuentan con proyectos piloto, pero para permitir que los vehículos de carga con conducción autónoma accedan a espacios abiertos como carreteras convencionales, es necesario colocar robots móviles en interiores y coches autónomos en exteriores combinados para acumular grandes cantidades de datos, centrándose especialmente en las aplicaciones de subdivisión de la tecnología de inteligencia artificial de nueva generación. El desarrollo de la distribución y logística inteligentes, la construcción de una red de transporte de mercancías inteligente no tripulada y la promoción de servicios de valor añadido más inteligentes pueden dar lugar a nuevos modelos de negocio y formas industriales, subvertir el futuro del sector logístico y del transporte, y expandir la economía y la vida inteligentes.