في المستقبل، سيتم استخدام خدمة التوصيل السريع أو "الروبوتات" وآلات البيع الآلية.

إذا استلمتَ طردًا سريعًا يومًا ما، ووجدتَ أن مُوَصِّله ليس ساعي بريد، بل روبوت، فلا تتعجب، لأن هذا سيصبح جزءًا من حياتنا قريبًا. في مؤتمر البحيرة الذي عُقد في منطقة تيانجين للتكنولوجيا الفائقة، قدّم خبراء وباحثون وقادة أعمال من مختلف القطاعات أفكارهم ورؤاهم الفريدة، وشاركوا أحدث ما توصلت إليه العلوم والتكنولوجيا، وأروع التطبيقات الذكية. من بينهم، عرضت شركة غاوشيان روبوتًا لتوصيل الطلبات إلى المباني، قادرًا على توصيل الطرود إلى الطوابق العليا. تشير الإحصائيات إلى أن حجم عمليات التوصيل السريع والطلبات الخارجية في الصين هذا العام سيتجاوز 80 مليار طلب، وسيُخفَّض متوسط ​​سعر الطلب إلى 6 يوانات للقطعة الواحدة، حيث ستُمثّل تكلفة التوصيل اليدوي إلى الطوابق العليا نصف هذا المبلغ. سيُساهم خفض تكلفة التوصيل اليدوي بشكلٍ كبير في تطوير قطاع التوصيل السريع في الصين. في مؤتمر البحيرة هذا، عرضت شركة غاوشيان للروبوتات روبوتًا لتوصيل الطلبات إلى المباني، قادرًا على حل مشكلة توصيل الطرود إلى الطوابق العليا. يشبه هذا الروبوت إلى حد كبير سلة مهملات كبيرة. يحتوي الروبوت على لوحة تحكم تعمل باللمس في الجزء العلوي، بينما يُستخدم الجزء السفلي منه للتوصيل السريع. بعد توصيل الروبوت الطلبية إلى باب العميل، يتصل تلقائيًا بهاتف المستلم، والذي يمكنه الضغط على زر الفتح في لوحة التحكم لاستلام الشحنة. وأوضح المسؤول في شركة Gaoxian Robot أن الروبوت، من خلال الشبكات اللاسلكية وتقنيات الجيل الرابع، يتصل بسلاسة مع المصاعد الذكية، حيث يرسل تعليمات لفتح وإغلاق باب المصعد والوصول إلى الطابق المطلوب. كما يستطيع الروبوت تخطيط مساره تلقائيًا، وتجنب العوائق بدقة وسهولة، وتغيير مساره ديناميكيًا في الوقت الفعلي. إضافةً إلى ذلك، يتفاعل الروبوت مع الأجهزة الذكية مثل آلات البيع الآلية، وخزائن التوصيل السريع الآلية، وآلات القهوة الآلية، ليُحقق نموذج عمل جديدًا يجمع بين التكامل السلس والمبيعات والتوصيل عن بُعد. في السنوات الأخيرة، تصدّرت الروبوتات والذكاء الاصطناعي النقاشات، وأصبح القيادة الذاتية مشروعًا تتنافس عليه شركاتٌ لا حصر لها حول العالم. ووفقًا لدينغ تشيدونغ، الأستاذ في مختبر الدولة الرئيسي لعلوم وتكنولوجيا الذكاء بجامعة تسينغهوا، يُتوقع أن يكون روبوت التوصيل والخدمات اللوجستية للميل الأخير أول منتج للقيادة الذاتية يُطرح في الأسواق. وأوضح البروفيسور دينغ أن روبوتات الشحن ذاتية القيادة للمسافات القصيرة قد خضعت للاختبار بالفعل في شركتي JD.com وعلي بابا. وتُجري العديد من المدن الصينية تجارب رائدة في هذا المجال، ولكن للسماح لمركبات الشحن ذاتية القيادة بدخول الأماكن العامة كالطرق العادية، من الضروري دمج الروبوتات المتنقلة الداخلية والسيارات ذاتية القيادة الخارجية لتجميع البيانات الضخمة، مع التركيز بشكل خاص على تطبيقات التقسيم الفرعي لتقنية الذكاء الاصطناعي من الجيل الجديد. وقد يُسهم تطوير التوزيع والخدمات اللوجستية الذكية، وبناء شبكة شحن ذكية غير مأهولة، وتعزيز المزيد من الخدمات الذكية ذات القيمة المضافة، في ظهور نماذج أعمال وأشكال صناعية جديدة، وتغيير صناعة الخدمات اللوجستية والنقل في المستقبل، وتوسيع نطاق الاقتصاد الذكي والحياة الذكية.