La chaîne d'approvisionnement, des rayons aux distributeurs automatiques, joue un rôle mutuellement bénéfique et gagnant-gagnant !

Les valorisations boursières, à l'instar des géants milliardaires qui envisagent de se lancer dans l'industrie alimentaire, font l'objet d'expérimentations dans des villes pilotes comme Wuxi (modèle à trois lignes) et Nanjing (lancement massif de taxis). Ce modèle ne peut se développer que progressivement. Il est normal, lors de cette expansion, que les données d'une ville ne soient pas optimales et que la ville pilote correspondante soit retirée. Concernant l'état actuel du secteur, les premières villes à se développer, comme Pékin et Shanghai, pourraient être parmi les premières à s'implanter, notamment dans des villes comme l'agriculture, afin de réaliser des économies d'échelle et de financer d'autres projets. Selon les médias, le distributeur automatique de produits frais du jour devrait atteindre la rentabilité à Pékin fin juin. Auparavant, Hungry NOW avait déjà annoncé à Shanghai avoir atteint les bénéfices d'exploitation. Pour l'instant, le secteur des distributeurs automatiques présente de faibles barrières à l'entrée et des seuils d'accès élevés. À l'inverse, certains acteurs pourraient avoir des difficultés à s'implanter, seuls les géants du secteur, comme les distributeurs automatiques de produits frais du jour, capables d'ériger des barrières à l'entrée, pourront progresser plus sereinement.