Die Lieferkette in den Regalen und Verkaufsautomaten spielt eine Rolle des gegenseitigen Nutzens und einer Win-Win-Situation!

Und Marktbewertungen wie die von Milliarden-Dollar-Giganten, die in die Lebensmittelindustrie einsteigen wollen, führen in Wuxi Modellversuche mit drei Stadtlinien durch, und die Massen-Taxi-Kette in Nanjing hat ein ähnliches Modell gestartet, das nur schrittweise ausgeweitet werden kann. Im Zuge der Expansion und wenn die Daten einer Stadt nicht optimal sind, wird die entsprechende Pilotstadt geschlossen, was völlig normal ist. Ausgehend vom Status der Branche ohne Regale könnten Peking, Shanghai und einige andere Städte neben den drei Stadtlinien den ersten Aufschwung erleben, indem sie zunächst in Städten wie der Landwirtschaft Skaleneffekte erzielen, um weitere Projekte zu realisieren. Laut Medienberichten wird erwartet, dass der täglich frische Convenience-Kauf Ende Juni in Peking Skaleneffekte erzielen kann. Zuvor hatte Hungry NOW bereits angekündigt, in Shanghai Betriebsgewinne zu erzielen. Ab sofort gibt es keine Regale mehr, die niedrige Eintrittsbarrieren und hohe Schwellenwerte darstellen. Im Gegenteil, Verkaufsautomaten haben möglicherweise die Fähigkeit, einfach zu sein, nur frische, bequeme, täglich optimale Einkäufe zu tätigen. Große Spieler, die Barrieren errichten, werden ruhiger agieren.