تلعب سلسلة التوريد على الرفوف وآلات البيع دورًا في تحقيق المنفعة المتبادلة والربح للجميع!

وتسعى شركات عملاقة، مثل تلك التي تُقدّر قيمتها السوقية بمليارات الدولارات، إلى دخول قطاع الأغذية، وتجري تجارب على نموذج مدينة ووشي ثلاثي الخطوط، كما أطلقت خدمة سيارات الأجرة الجماعية في نانجينغ نموذجًا مشابهًا، ولا يمكنها التوسع إلا تدريجيًا. وفي عملية التوسع، إذا لم تكن البيانات مثالية في إحدى المدن، فسيتم استبعاد المدينة التجريبية المقابلة، وهذا أمر طبيعي. من وجهة نظر وضع الصناعة الحالي، قد تكون بكين وشنغهاي وبعض المدن الأخرى، التي لا تقتصر خدماتها على خط واحد، هي أولى المدن التي تُطبّق هذا النموذج، مثل الزراعة، لتحقيق الربحية على نطاق واسع قبل تنفيذ مشاريع أخرى. ووفقًا لتقارير إعلامية ذات صلة، من المتوقع أن تحقق خدمة الشراء اليومي للمنتجات الطازجة والمريحة ربحية على نطاق واسع في بكين بحلول نهاية يونيو. وكانت خدمة Hungry NOW قد أُعلن عنها سابقًا في شنغهاي وحققت ربحية تشغيلية. من الآن فصاعدًا، لا يوجد رف، بل حواجز دخول منخفضة، وعتبة عالية، وآلة البيع على العكس من ذلك، قد يكون اللاعب ليس لديه القدرة على البساطة، فقط مثل شراء المنتجات الطازجة والمريحة يوميًا، مما يجعل اللاعب العملاق أكثر هدوءًا، وبناء الحواجز سيجعله يسير بهدوء أكبر.