حافلة آلات البيع، استمع لما يقوله الناس!

لاحظ العديد من المواطنين مؤخرًا وجود آلات بيع صغيرة جديدة في حافلات مدينة قوانغتشو. وكشفت زيارة ميدانية أن هذه الآلات باتت منتشرة على خطوط حافلات متعددة، بالإضافة إلى روبوتات ذكية. وكان المواطنون قد أعربوا سابقًا عن استيائهم من هذه المرافق، معتبرينها غير عملية ومُهدرة لأموال دافعي الضرائب. حافلات آلات البيع: استمعوا لآراء الناس! بعد تركيب آلات البيع في الحافلات مؤخرًا، لاحظ العديد من سكان قوانغتشو وجود هذه الآلات في أكثر من خط حافلات في المدينة. تُركّب هذه الآلات حاليًا على خطوط الحافلات B3 و459 و106 و107 و113 وغيرها. تُوضع الآلات في صندوق كهربائي خلف مقعد السائق، ويبلغ ارتفاعها حوالي 80 سم، وعرضها 18 سم، وهي ضيقة ورفيعة، وتتسع لمجموعة متنوعة من البضائع، كما أنها مزودة بشاشة عرض إلكترونية. وتُستخدم الشاشة لعرض معلومات النقل في منطقة الشحن أسفلها. بعد ظهر يوم 10 يوليو، وصل المراسل إلى محطة حافلات النقل السريع (BRT) في قرية تانغشيا، حيث توجد ثماني حافلات من خط B3، وانتظر أخيرًا حافلة مزودة بآلة بيع. أخبرت شركة الحافلات الثانية المحدودة، التابعة لمجموعة حافلات قوانغتشو، المسؤولة عن تشغيل الحافلات، المراسل أن خط B3 يضم أكثر من 60 حافلة، وأن 10 حافلات فقط مزودة بآلات بيع آلية. وأوضح سائقو حافلات B3 أن آلات البيع لا تزال في مرحلة تجريبية منذ أسبوعين، وليست متاحة للاستخدام العام، حيث لا يمكن شراء المنتجات المعروضة فقط. ثم توجه المراسل إلى مكتب شركة الحافلات الثانية المحدودة، التابعة لمجموعة حافلات قوانغتشو، حيث أخبره المسؤول عن إدارة تشغيل الحافلات أن آلات البيع في الحافلات ستبيع سلعًا مثل المناشف الورقية والمشروبات والمظلات، وأن التفاصيل غير مؤكدة، وأن الأمر لا يزال قيد الدراسة. أوضحت مجموعة حافلات قوانغتشو، المسؤولة عن إدارة عمليات الموظفين، للصحفيين أن تركيب آلات البيع الآلي في الحافلات يُعدّ إجراءً مُريحًا يهدف إلى تقديم خدمات أفضل للمواطنين. وفي ظهيرة يوم 11 يوليو، صادف أحد المراسلين حافلة B3، التي انطلقت من نقطة البداية، وكانت مكتظة بالركاب، حيث لم يكن هناك سوى أقل من موقفين ممتلئين. وأخبرت سائقة الحافلة أحد المراسلين أن الطابور دائمًا ما يكون مزدحمًا، قائلةً: "38 محطة، طابور طويل، من الطبيعي أن يتسع لعدد أكبر من الناس، لم أرَ أحدًا أقل ازدحامًا". وقال السيد ليو، وهو أحد العمال المهاجرين في قوانغتشو، للصحفيين إن الحافلة كانت مكتظة، وأن تركيب آلات البيع الآلي استغل المساحة المتاحة: "يمكن وضع مقعدين في هذا المكان". وأضافت: "في محطات الحافلات السريعة المزدحمة، كان الركاب يضعون أيديهم بجانب آلات البيع، ونظرًا لضيق المساحة المتبقية، كنت أركز على تجنب الانزلاق". وتابعت: "في السابق، كانت الحافلات فارغة، وكان بإمكاني التدافع، أما الآن، بعد تركيب آلات البيع الآلي، لم يعد هناك مكان لوضع الأشياء". لكن بعض الركاب قالوا إنهم يفكرون في شراء سلع ضرورية، مثل المظلة. وقالت الآنسة ليو إنه في رحلاتها من محطة قوانغتشو تيانخه إلى قوانغتشو، غالبًا ما يكون المطر غزيرًا، وإذا لم يكن لديهم مظلة في السيارة، فسيضطرون إلى شراء واحدة من آلة البيع. ويبقى أن نرى مدى ملاءمة هذه الخدمة. ففي نهاية عام 2015، أطلقت شركة الحافلات نوعًا آخر من التجهيزات المريحة، وهو روبوت ذكي يبلغ طوله حوالي 163 سم، يوضع في وسط السيارة، لتوفير خدمة مريحة للركاب وضمان سلامتهم. وقد تم نقل الروبوتات بهدوء من وإلى الحافلة، لكن بعضها لا يزال موجودًا في السيارة. وتساءلت الآنسة وو، وهي إحدى الركاب، في شكواها للصحفيين: "لا أعرف بالضبط سبب وجود هذا الروبوت، فهو لا يعمل بدون كهرباء، كما أنه يشغل مساحة". وتساءل السيد تشنغ عما إذا كانت هذه المرافق غير مريحة للركاب في شركة الحافلات، وهل هي مضيعة لأموال دافعي الضرائب؟ وأضاف: "الروبوت الذكي ليس رخيصًا، فمن أين تأتي هذه الأموال؟" اكتشف المراسل استفسارًا مفاده أن شركة قوانغتشو للتكنولوجيا القبلية المحدودة قدّمت روبوتًا ذكيًا في عام 2015، وبعد عشرة أشهر من إطلاقه، بدأ تشغيله على خطوط متعددة تابعة لشركة قوانغتشو للحافلات الجديدة المحدودة، والتي تضم 226 و538 خطًا. إلا أن اسم النطاق الخاص بشركة قوانغتشو للتكنولوجيا القبلية المحدودة قد فشل، وتوقفت الشركة عن تحديث اسم "روبوتات القبلية" في 16 أغسطس 2017. ثم استفسر المراسل عن تكلفة الروبوت الذكي، وتأخر الصيانة، وحجم شركة قوانغتشو للحافلات الجديدة المحدودة، ولم يتلقَّ ردًا حتى الآن. وقد أجرى المراسل مؤخرًا مقابلة مع شركة قوانغتشو للحافلات الجديدة المحدودة، التي أطلقت مؤخرًا آلة بيع آلية. أفاد مسؤول في مجموعة حافلات قوانغتشو، أن الهدف الرئيسي من وضع آلة بيع آلية في الحافلة هو توفير الراحة للركاب وتلبية احتياجاتهم في الوقت الفعلي، مع الحرص على عدم إشغال مساحة الحافلة لتوفير الخدمات اللازمة. وأوضح المسؤول أن الآلة غير مريحة، حيث يمكن للجمهور شراء مظلات من خلالها، بالإضافة إلى إمكانية شحن الهواتف مسبقة الدفع. وأضاف المسؤول أن الآلة لا تزال قيد الاستخدام الفعلي، ولم يتمكن الركاب من شرائها أو شحن هواتفهم، مما يجعل الأمر غير واضح. وفيما يتعلق بموعد الترويج الرسمي، والتكاليف، والاستثمارات، أوضحت مجموعة حافلات قوانغتشو أن الآلة لا تزال في مرحلة تجريبية، وسيتم نشرها تدريجياً بعد التأكد من استقرارها. هذا المقال منشور على الإنترنت، ولا يمثل وجهة نظر المحطة الأصلية.