بفضل وجبة الإفطار، وصل الدخل إلى ما يقارب عشرة آلاف يوان يوميًا، وأدى الوضع الجديد "الحصول على ثروة طائلة" إلى إطلاق موجة جديدة من التهافت على الذهب.

تجاوزت الطلبات اليوم 800 طلب فردي، وبلغت المبيعات 9000 يوان! متاجر "داتيليانغ" في شنغهاي، المتخصصة في وجبات الإفطار، تُعلن بحماس عن افتتاحها في يوليو 2019، والتي تركز على حل مشكلة وجبات الإفطار أثناء العمل. تقدم هذه المتاجر تشكيلة واسعة من المشروبات، من الفطائر والفواكه إلى القهوة وحليب الصويا، حيث يمكنك الحصول على وجبة إفطار شهية بأقل من 10 يوانات. إنها طريقة تسوق اقتصادية ومريحة، تحظى بشعبية كبيرة بين الموظفين. "يُدرّ هذا الإفطار دخلاً يقارب 10 آلاف يوان يوميًا"، مما أدى إلى انتعاش قطاع المطاعم، وانطلاق موجة جديدة من الوجبات السريعة. ووفقًا لتوقعات المؤسسات المتخصصة، سيصل إجمالي إنفاق المستهلكين الصينيين على وجبات الإفطار إلى 1.948 تريليون يوان بحلول عام 2021. لذا، يجذب سوق "داتيليانغ" المطاعم، وخدمات الوجبات الجاهزة، والصناعات ذات الصلة، التي تسعى جاهدة لاستكشاف فرص جديدة. وقد حقق هذا النموذج الجديد، "خزانة الكتب الإلكترونية"، نجاحًا باهرًا. على غرار آلات بيع الإفطار الآلية، يُعدّ التسوق عبر تطبيق "الإفطار إلى السفينة" بسيطًا للغاية: ما عليك سوى اختيار ما تريد من قائمة التطبيق على هاتفك، وفي غضون دقيقتين فقط، يمكنك الحصول على رمز طلب الطعام وتلقي مكالمة لتذكيرك بوصول طلبك. يستطيع المستهلكون مسح الرمز ضوئيًا للوصول إلى حاوية الطعام وحجز وجبة شهية. في الواقع، تُعدّ خزائن "الإفطار إلى السفينة" نموذجًا شائعًا في محلات السوبر ماركت والمتاجر الصغيرة وغيرها، ويمكن رؤيتها في كل مكان. تُبرز المتاجر الصغيرة في كل مكان الابتكار في المنتجات التقليدية: حيث زادت أكشاك الإفطار الصينية التي تبيع الآن الكعك والقهوة وغيرها من الوجبات الغربية، بتشكيلة متنوعة، ومجهزة بحاويات طعام، مما يُحسّن كفاءة الإدارة بشكل كبير في أوقات الذروة. يُعدّ نموذج "الإفطار إلى السفينة" الجديد ليس فقط مناسبًا للمشغلين، بل أيضًا للعديد من البائعين المتميزين في دنفر وخارجها. أسعار منتجات إفطار الضيوف أقل، وتكاليف التوزيع أعلى خلال ساعات الذروة، وهذه هي نقاط الضعف التي يعاني منها سوق الإفطار منذ فترة طويلة. من خلال آلية مشاركة التوصيل إلى المتجر لتقسيم التكلفة، وتوفير كفاءة التوزيع، انخفض معدل أخطاء سائق التوصيل ومعدل العمل الإضافي بشكل كبير، ومن المفهوم أنه في هذا الوضع الجديد، يمكن للسائقين إرسال 15-25 طلبًا إضافيًا يوميًا.