Il y a des distributeurs automatiques sur les porte-avions, pourquoi pensez-vous toujours qu'il n'y a pas de marché ?

Jusqu'à présent, les porte-avions sont devenus plus luxueux. Certains sont même équipés de distributeurs automatiques. À bien y réfléchir, du point de vue de la facilité de gestion, les porte-avions et les navires de guerre se prêtent parfaitement à l'installation de ces distributeurs. Examinons quelques exemples. 02 Les navires de guerre équipés de distributeurs automatiques sont courants dans le monde entier. Prenons le Liaoning, premier porte-avions chinois, comme exemple. Il compte plus de dix étages sous le pont d'envol, et en pénétrant au troisième, on a l'impression d'être dans un labyrinthe. On y trouve des couloirs, des cabines, et l'ensemble du porte-avions. La longueur totale des couloirs internes se chiffre en dizaines de kilomètres. On imagine aisément la complexité de la structure interne d'un porte-avions. Le Liaoning possède plus de 3 000 cabines, et plus de 1 000 personnes y vivent. Le Roosevelt, le plus récent porte-avions américain, n'accueille qu'un équipage de plus de 5 000 personnes. Ce porte-avions est imposant, ultramoderne et a une longue durée de déploiement. On l'appelle une « ville flottante ». Les officiers et les soldats y vivent comme dans une petite communauté. Les conditions de vie de l'équipage sont bien meilleures que sur les autres navires, et elles sont modernes. Restaurants, supermarchés, bureaux de poste, laveries, salles de sport et même distributeurs automatiques. Regardez les photos des distributeurs automatiques utilisés par les navires de guerre chinois et étrangers ! Les soldats de l'USS Liaoning font leurs courses aux distributeurs automatiques. Ils utilisent les machines à laver communes. L'USS Liaoning utilise les librairies communes de l'USS Roosevelt. L'armée américaine réapprovisionne les distributeurs automatiques. C'est une période de développement exceptionnelle. Si l'on en croit les médias étrangers, c'est comme jeter des raviolis par les fenêtres. Les porte-avions chinois, les grands navires de 550 000 tonnes et les navires de soutien médical de plusieurs dizaines de milliers de tonnes, ainsi que divers navires de guerre de taille moyenne, pourraient atteindre plusieurs milliers de navires en 10 ans. L'inventaire des navires de guerre modernes, le développement de distributeurs automatiques adaptés à ces embarcations et le partage de produits, autant d'éléments que les fabricants et partenaires opérationnels peuvent mettre en œuvre. Sans parler d'un nouveau porte-avions, un navire pouvant accueillir des milliers de personnes représente un défi de taille, mais aussi plusieurs grands bâtiments. On peut prévoir 50 distributeurs automatiques pour une centaine de personnes, avec plus de dix distributeurs de boissons et de nourriture par personne. Le service de blanchisserie à bord est également indispensable. Il est possible d'installer des machines à laver partagées. La vie à bord est souvent monotone. On peut donc envisager une bibliothèque commune, des distributeurs de glaces et des fontaines à jus d'orange. Compte tenu des milliers de navires de guerre que le pays prévoit à l'avenir, la demande est considérable. Certains membres du groupe affirment que cela est crucial pour les relations à bord. En réalité, pour établir un partenariat fructueux, il est indispensable de bien comprendre les exigences du secteur maritime. Un navire de guerre est un environnement particulier qui ne doit pas être basé sur les normes terrestres. La sécurité est primordiale, qu'il s'agisse de la robustesse du caisson ou du canal de chargement. La stabilité et même l'étanchéité de l'enveloppe doivent être repensées. Une anecdote circule à propos d'un porte-avions américain. Pendant la guerre du Golfe, un porte-avions a soudainement pris l'eau. Un membre d'équipage s'est emparé d'une hache et a ouvert le distributeur automatique pour que chacun puisse se servir en boissons. L'équipage était ravi et ce membre d'équipage a été salué comme un héros. Il semble que si le distributeur automatique était conçu pour être ouvert et pouvait rendre de précieux services en temps de guerre, il serait davantage apprécié des militaires. C'est précisément le cas ici : des besoins spécifiques. De plus, il est très peu probable que les soldats à bord du navire utilisent de l'argent liquide. Il est fort probable qu'ils utilisent la carte de recharge du navire. Il faut donc concevoir un système de paiement adapté aux habitudes militaires. Si vous comprenez mieux le quotidien de l'équipage, vous pouvez suivre les soldats. J'ai l'habitude de concevoir différents produits et un modèle économique rentable basé sur l'absence de distribution et d'exploitation, ce qui me permet de pénétrer efficacement les navires de guerre de l'Armée populaire de libération. Pour tout commerçant de distributeurs automatiques, c'est une publicité massive. On imagine aisément l'attrait de ces produits pour les dirigeants ordinaires. Quant à nos amis militaires, nous ne nous contentons pas de jouer sur la terre ferme. Si nous voulons réussir, nous opérons sur le véritable marché de l'océan bleu.