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Unbemannte Convenience-Stores sind immer noch nicht so profitabel wie Verkaufsautomaten – warum?

Ende 2016 veröffentlichte der E-Commerce-Riese Amazon ein beeindruckendes Kurzvideo. Es demonstriert anschaulich, wie Kunden mit der Amazon-App auf ihren Mobiltelefonen Codes scannen und nach Betreten des Ladens selbstständig einkaufen können. Dieses Video weckt zudem die Sehnsucht und die Träumerei von zukünftigen stationären Geschäften. Amazon setzt auf unbemannte Convenience-Stores. Viele Branchenkenner sehen in unbemannten Convenience-Stores ein Hauptmerkmal dieser Technologie. Automat Das heißt, „niemand, also durch niemanden, werden die Arbeitskosten reduziert“. Die Behauptung, man müsse sich nicht mehr anstellen, ist schlichtweg Unsinn. Denn wenn Kunden in Scharen kommen, müssen sie Schlange stehen, es sei denn, es gibt mehrere Abhol- und Bezahlstellen wie beispielsweise mehrere Verkaufsautomaten. Geldautomaten in Banken, unbemannte Fahrkartenautomaten an Flughäfen usw. haben dies längst bewiesen. Diese Art der Nutzung von Technologie zur Beeinträchtigung des Kundenerlebnisses – sogenannte „Mautstellen“ – schafft eine barrierefreie, direkte Verbindung zwischen Nutzern und Produkten, was die Arbeitskosten senkt, den 24-Stunden-Betrieb ermöglicht und die Produktkosten reduziert. Andererseits ist dieser Teil der Kostenreduzierung durch den Einzug neuer Technologien weniger deutlich geworden. Es gibt im Wesentlichen drei technische Formen für unbemannte Convenience-Stores: Videoerkennung und biometrische Sensoren, RFID-Anwendungen im Einzelhandel und das traditionelle Scannen von QR-Codes. Nur mit RFID-Technologie – nehmen wir Bingo Box als Beispiel. Der Stückpreis ihrer Produkte ist derzeit höher als der von herkömmlichen Supermärkten. Dies ist ein Paradebeispiel dafür, dass die Technologiekosten die Arbeitskosten übersteigen. Natürlich wird sich das Problem der Technologiekosten mit der Weiterentwicklung der Technologie und der Zunahme von stationären und Online-Shops irgendwann lösen. Technologien wie Drohnenlieferungen, unbemannte Lieferungen, Big-Data-Transfer und die automatische Beladung von Warenautomaten werden jedoch nach und nach ausgereifter sein, und die verschiedenen Produktkosten werden schließlich verschwinden. Was die Erlebniskosten angeht, ist dies vergleichbar mit Amazon, JD.com, SF Express und anderen E-Commerce- oder Logistikplattformen im Jahr 2014 in verschiedenen stationären Geschäften und im Internet+. „Die unbemannten Supermärkte von heute können im Jahr 2018 als ein zweiter Anlauf nach einem gescheiterten Versuch betrachtet werden. Ihr Hauptziel ist nicht nur die Umwälzung des traditionellen Einzelhandelsmarktes, sondern die Überwindung des großen Engpasses im E-Commerce-Nutzererlebnis – ein sichtbares, aber schwer fassbares Projekt.“ Dies hat den traditionellen Einzelhandel, der unter dem Druck des E-Commerce steht, weitgehend gezwungen, sich vom reinen Warenverkauf hin zu Dienstleistungen wie dem Aufladen von Guthaben und anderen Angeboten des täglichen Lebens zu wandeln. Die von Amazon als Vorreiter getesteten extragroßen „unbemannten Verkaufsautomaten“ und „unbemannten Convenience-Stores“ haben sich zu einem neuen, attraktiven Geschäftsmodell entwickelt und zu Anbietern wie Shenlan Technology, Bingo Box, Tao Coffee und H5 Future Store geführt. Was die Ladenmiete und die gesamten Betriebs- und Wartungskosten betrifft, so konnten die attraktiven unbemannten Convenience-Stores die Betriebskosten nicht wesentlich senken, und die Amortisationszeit lag zwischen 4 und 8 Monaten. Dies ermöglicht es allen unbemannten Convenience-Stores, zum ursprünglichen Prinzip zurückzukehren: der vergrößerten Version des Verkaufsautomaten. Aufgrund ihrer hohen Anpassungsfähigkeit amortisieren sich Verkaufsautomaten oft schon nach 26 Monaten. Daher sind individuell gestaltete Verkaufsautomaten für die Geschäftsentwicklung besser geeignet und werden sich in den nächsten fünf Jahren voraussichtlich zu einem Trend entwickeln.

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