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Im Wesentlichen handelt es sich bei Getränkeautomaten nicht um den sogenannten „New Retail“, sondern um eine effektive Möglichkeit für Marken, ihre Vertriebskanäle im Zuge der Urbanisierung zu erweitern. In den letzten Jahren haben internationale und nationale Konsumgüterriesen wie Procter & Gamble, Coca-Cola, Nestlé, Master Kong und Wahaha Fast aufgrund von Bevölkerungswachstum, veränderten Konsumgewohnheiten, Mediennutzung, Internetnutzung und Wettbewerbsnachteilen wie Integration und Empathie mit Umsatzeinbußen zu kämpfen. Immer mehr Unternehmen der Konsumgüterbranche erschließen aktiv neue Vertriebskanäle, insbesondere durch den Eigenbau und die direkte Kontrolle von Verkaufsautomaten. 2015 führte beispielsweise Farmer Mountain als erstes Markenunternehmen landesweit Verkaufsautomaten ein. Bis 2017 überschritt Farmer Mountain die Marke von 10.000 installierten Automaten und baute eine eigene Abteilung für deren Betrieb auf. Wahaha investierte 2016 zwei Milliarden Won in den Aufbau eigener landesweiter Verkaufsautomaten. Bis 2017 hatte Wahaha landesweit über 12.600 Verkaufsautomaten aufgestellt und damit ein schnelleres Wachstum als die gesamte Branche verzeichnet. Kürzlich wurde berichtet, dass die Zentralregierung in China den Ausbau des Verkaufsautomatengeschäfts beschleunigen und 4,5 Milliarden Won in die Erweiterung des Automatennetzes investieren wird, um neue Wachstumschancen zu schaffen. Darüber hinaus haben die FMCG-Unternehmen Want Want, Fine Products, Master Kong und Jin Mailang begonnen, eigene Demonstrationsbetriebe zu gründen. Wie man sieht, setzen FMCG-Unternehmen in gewissem Maße auf automatisierte Verkaufsautomaten, um ihre Markenentwicklung zu fördern. Verkaufsautomaten sind quasi Mini-Supermärkte, die rund um die Uhr verfügbar sind, ein kleines Gebiet abdecken, flexibel im Netzwerk verteilt werden und auch in unübersichtlichen Bereichen wie U-Bahn-Stationen präsent sind. Dadurch werden steigende Mieten und Personalkosten im stationären Einzelhandel effektiv eingespart und echte Kostensenkungen erzielt. Neben den Vorteilen der Kosteneinsparung und der flexiblen Gestaltungsmöglichkeiten ist der Verkaufsautomat auch aufgrund seiner Bedeutung für die Kanalerweiterung ungewöhnlich. Fast-Food-Ketten setzen zwar derzeit automatische Verkaufsterminals ein, was auf den ersten Blick modern wirkt, aber tatsächlich folgt Coca-Cola damit einem über 80 Jahre alten Weg. Seit der Einführung des Coca-Cola-Verkaufsautomaten 1934 in Chicago hat sich dieser zu einer globalen Strategie von Coca-Cola entwickelt. Japan betreibt die meisten Verkaufsautomaten, ein Drittel davon trägt das Coca-Cola-Logo. Coca-Cola ist eine der bekanntesten Marken der Welt. Allein schon die Tatsache, dass man damit Produkte und Werbung sehen, Nachrichten und Meinungen hören, bequem einkaufen und dabei einen günstigen Preis erzielen kann, macht den Einsatz von Coca-Cola im globalen Einzelhandel zu einem wichtigen Bestandteil der Strategie. Im Zeitalter von „Channel is King“ erweitern Verkaufsautomaten nicht nur die Produktvertriebskanäle, sondern auch die Kanäle für Produktinformationen und Werbung – letzteres ist sogar noch sinnvoller. Tatsächlich ist die Rentabilität von Verkaufsautomaten als reiner Produktvertriebskanal gering. Aufgrund hoher Wartungskosten, eines hohen Anteils an minderwertigen Produkten und der relativ niedrigen Kaufwahrscheinlichkeit sinkt die Rentabilität des Automaten selbst. Die praktische Bedeutung der Werbekommunikation ist daher weitaus größer. Dennoch ist die Rolle des Verkaufsautomaten als Vertriebskanal unbestreitbar. Ob in Restaurants, Bürogebäuden, U-Bahn-Stationen oder an Straßenecken – die Rentabilität eines Verkaufsautomaten mag zwar begrenzt sein, aber die Vertriebs- und Verbreitungskanäle erstrecken sich über die ganze Stadt. Im Grunde genommen ist der Verkaufsautomat kein Produkt des sogenannten „New Retail“, sondern eine effektive Methode zur Kanalerweiterung im Kontext der Urbanisierung. Intelligente Technologien und der technologische Fortschritt haben die Entwicklung des Verkaufsautomaten zwar teilweise vorangetrieben, sein eigentlicher Charakter liegt jedoch in der Natur der fortschreitenden Urbanisierung und des Infrastrukturausbaus in China.