القوى الثلاث الغبية والسيئة لتخمير رسوم خزانة الخدمة الذاتية السريعة على شكل قرص العسل

رأيتُ اليوم موضوعًا رائجًا للبحث، يتعلق بلجنة ملكية مجمع دونغشينيوان السكني في هانغتشو. فقد أرسلت اللجنة رسالةً إلى البريد الإلكتروني لشركة تشجيانغ فينغهانتشاو للتكنولوجيا، تطالب فيها شركة هاني كومب تكنولوجي بحل مشكلة الرسوم غير القانونية خلال ثلاثة أيام من تاريخ الإبلاغ. وقالت اللجنة: "أرسلنا رسائل بريد إلكتروني إلى شركة هايف، لكنها رُدّت إلينا. والآن، على هايف توضيح سبب الإرجاع وكيفية التواصل معها". وبالمناسبة، علمتُ أنه منذ أن طبّقت هايف سياسة الرسوم المطبقة في المتاجر الكبرى في 7 مايو، قررت لجنة صناعة مجمع دونغشينيوان السكني وشركة العقارات تعليق استخدام 17 خزانة شحن في المجمع، ليصبح بذلك أول مجمع سكني في البلاد يقاطع خزائن الشحن من هاني كومب. وبصفتي متخصصًا في مجال التواصل في قطاع الخدمات المشتركة، لا يسعني إلا أن أستغرب. فهناك لجان صناعية بهذا القدر من الغباء في العالم. ومع هذه الشركة العقارية عديمة الضمير، دعونا نحلل الوضع ونلقي نظرة على الأطراف الثلاثة المعنية في هذه القضية. أولًا: يقول المستخدمون إن خزائن التوصيل السريع تحرمهم من حقهم في استلام الطرود عند باب المنزل. وللحفاظ على ماء الوجه، تُفرض رسوم إضافية. بدايةً، يجب أن نفهم حقيقةً مهمة. تشمل رسوم التوصيل السريع الاستلام من الباب، والنقل في منتصف الطريق، والتوصيل إلى الباب. تكلفة التوصيل إلى الباب أعلى بكثير من تكلفة الاستلام من الباب. ظهور خزائن التوصيل السريع المشتركة يُسهم في خفض تكلفة التوصيل إلى الباب بشكل كبير. وبطبيعة الحال، تنعكس كفاءة شركة التوصيل السريع على رسوم التوصيل. من عيوب التوصيل السريع (باستثناء الطرود الثقيلة) إلى المنازل أن صاحب المنزل لا يستطيع التواجد في المنزل على مدار الساعة، مما يزيد بشكل كبير من تكاليف التشغيل لشركة التوصيل. كما أن تكلفة التشغيل تؤثر على تجربة المستخدمين الآخرين، ولا تزال مسؤولية فقدان الطرود عند الباب غير واضحة قانونيًا. هل من الصعب الذهاب إلى خزانة التوصيل في الطابق التالي لاستلام الطرد؟ هل من الضروري هذا التناقض؟ هل هذا عجز؟ ثانيًا: يشتكي ساعي البريد من أن نظام "الخلية" مظلم جدًا بحيث لا يسمح بتحصيل الأموال من كلا الطرفين. قد يستفيد ساعي البريد أكثر من غيره من إنشاء "الخلية". إذا تم تعميم استخدام خزائن الشحن السريع، فستتحسن كفاءة توصيل ساعي البريد بشكل كبير. إذا دفع ساعي البريد لـ"الخلية" 10 يوانات يوميًا، فإن تحسين الكفاءة سيُدرّ عليه 20 يوانًا إضافيًا، فلماذا لا يستحق ذلك؟ هل تُطلقون على "الخلية" اسم "الخلية السوداء"؟ أم أنكم تعتقدون أن تناول الطعام في الأماكن المغلقة يُجبر الكلب على أن يكون مطيعًا؟ هل أنتم تعانون من متلازمة ستوكهولم؟ ثالثًا: تتظاهر شركة العقارات بالغباء والذهول. الفئتان الأوليان غبيتان، بينما سلوك شركة العقارات سيء. يعرف جميع الممارسين الذين يعملون في مجال المعدات المشتركة وآلات البيع وجه هذه العقارات. أين تكمن أكبر تكلفة لشركة "الخلية"؟ من الواضح للجميع أن أكبر تكلفة هي إيجار العقار، ورسوم الدخول التي لا يمكن وضعها على السطح. الآن لا تزال شركة العقارات تعمل جنبًا إلى جنب مع المالك لإنشاء "خلية". لا تنسَ أن خدمة استلام الطرود السريعة تأتي باتفاقية. عادةً ما أجمع رسوم الدخول، ولكن علينا الآن التعامل مع الأمر. هل أبلغتَ لجنة الملاك بالحقائق المتعلقة بالإيجار ورسوم الدخول التي جمعتها؟ هناك استياءٌ أحادي الجانب على الإنترنت من رسوم خدمة استلام الطرود السريعة. هؤلاء المستاؤون هم في الأساس أشخاصٌ يلومون أمهاتهم عندما يتأخر موعد التسليم السريع. في الواقع، تُفقد الطرود عند الباب ويطلبون من شركة الشحن تقديم مطالبة. في الحقيقة، لا يطالبون بمطالبة بشأن التسليم السريع. بالنسبة لمن يعيدون إرسالها، سيُقال عنهم ما يستحقونه أينما كانوا، وقد بالغت شركة العقارات في ذلك بشكلٍ مخزٍ، حيث تُوضع هذه الخزائن السريعة، وهي مرافق مريحة، في المجمع السكني، مما يسمح لك بالانتظار لمعرفة السعر بين مختلف الشركات. وأنتَ أيضًا، يا غو، تجمع رسوم الدخول سرًا. يا ملاك لجنة إدارة ممتلكات مجمع هانغتشو دونغشين يوان السكني، شكواكم في غير محلها. ما يجب أن تشتكوا منه هو أن شركة العقارات تستخدم الموارد العامة لكسب المال. من الأفضل التحقق من إيجار خزانة الشحن السريع ورسوم الدخول. بالنسبة لشركة هايف، لدى شي فودو اقتراح: يمكن الإعلان فورًا عن توقف الشركة عن تحصيل إيجار خزائن هايف (إذ لا ينبغي تحصيله أصلًا)، فشركة هايف لا تفرض رسومًا على المستخدمين، وتعويض رسوم المستخدمين بالإيجار سيحقق التوازن بالتأكيد. لا يمكن لشركة الشحن، وهي صاحب المصلحة الأكبر (أي مساهمو هايف)، التظاهر بالغباء في هذه الحادثة. يجب عليها تقديم دعم قوي لشركة هايف والإعلان بشكل مشترك عن وصول خدمة التوصيل السريع في حال عدم وجود أشخاص في المستقبل. وُضعت الأغراض عند باب المنزل، والتقطت صور كدليل. في حال فقدانها، لم يتم تعويضهم، بل أُرسلت إلى نقطة استلام شركة الشحن لاستلامها بأنفسهم. استغلت شركة يونايتد هاني كومب مرحلة التخمير الحالية وجميع شركات العقارات للاستعراض وترك لجنة الصناعة تقرر بنفسها ما إذا كان ينبغي إزالة خزانة الشحن السريع أم لا. بالنسبة لهذا النوع من المعدات المشتركة التي تزيد الكفاءة بشكل كبير، يمكن نشرها إلى هذا المستوى، وهذا يشير أيضًا إلى صعوبة ممارسة الأعمال التجارية في الصين. أخيرًا، لا يزال عليّ انتقاد ما يون، على الرغم من أن نيته الأصلية كانت تسهيل ممارسة الأعمال التجارية في العالم، إلا أن الوضع الحالي هو أن جميع الأعمال التجارية صعبة. يقمع تاوباو تمامًا تفكير التجار من منظور المشترين، ويستقطب عددًا كبيرًا من العملاء غير المتمرسين، ويؤثر على تفكير جميع المنصات اللاحقة، ويطرد العملاء غير الأكفاء من بين العملاء الأكفاء. كان التأثير كبيرًا لدرجة أن بعض المستخدمين الذين كانوا في الأصل من الفئات المهمشة طعنوا الفئة الأكثر تهميشًا من السعاة وعمال التوصيل والتجار الصغار، مما سمح للغالبية العظمى من المستخدمين المخلصين حقًا بدفع ثمن سلوك المستخدمين الأقل كفاءة. في الواقع، جاك ما هو أفضل مسار مهني ليس العودة إلى التدريس، بل يجب أن يكون رئيسًا للجنة تنظيم الأوراق المالية الصينية، والتفكير الذي يضع المستخدم أولاً هو ما يمنحه القوة الحقيقية.