لا يوجد رف واحد، بدءًا من المعاناة وحتى توجيه تلف البضائع، يتجاوز بكثير آلات البيع ذاتية الخدمة.

مع شحّ السيولة، وانكماش حاد في قطاع الأعمال، انخفض عدد موظفي شركة سكارليت كونفينينتي في بكين إلى 40 موظفًا فقط، وكاد عدد الفنيين أن يكون ضئيلاً للغاية. وفي الاجتماع السنوي، تحوّل الحديث عن التوسع السريع لشركة سكارليت كونفينينتي إلى حديث عن عملياتها. وعلى منصات التواصل الاجتماعي، زعم مجهولون أن فريق تطوير الأعمال المكون من سبعة أفراد قد تم حله. ومع استمرار هذا الوضع، باتت المنافسة الشرسة، التي تستحوذ على حصة السوق، واضحة للعيان. وتشهد الشركة، التي لا تملك رفوفًا، منافسة شرسة، حيث يتنافس الموظفون بشراسة على نقاط البيع، في سوق لا يرحم. وتعاني مؤشرات الأداء الرئيسية، الموجهة نحو القطاع بأكمله، من فوضى عارمة، ولم يعد إجراء المعاملات الخاصة أمرًا نادرًا. فقد تباطأت وتيرة إعادة التموين التي كانت في الأصل محمومة، واستغرقت العملية 200 يوم فقط. وكان العديد من المستثمرين يتوقعون ألا تتجاوز نسبة الخسائر 20%، لكنها الآن تتجاوز 60%، وقد اتضح أخيرًا أن إخفاء البيانات هو الحل. ويحتاج هذا التوسع السريع إلى رأس مال عامل قوي ودعم من سلسلة التوريد، وقد تجاوزت شركة سكارليت كونفينينتي ميزانيتها المخصصة للموردين الافتراضيين. رغم الهدوء النسبي الذي ساد شهر أبريل من هذا العام، إلا أن شركة GuoXiaoMei تورطت في العديد من الأخبار السلبية. فقد قام الموردون بتقليص نفقاتهم بسبب تأخر الدفع، بالإضافة إلى تعثرهم في سداد أجور الموظفين المتفق عليها مسبقًا، مما أدى إلى مشاكل لا تنتهي. بعد أن بدأت العديد من المشاريع في استخدام رفوفها ذاتية الخدمة، بدأت الشركات في بيع منتجاتها، وعرضت عروضًا ترويجية، وتحولت إلى نظام "الطلبات الخارجية"، فمن هم أصحاب هذه المشاريع؟ بدأت العديد من المشاريع في استخدام هذه الخدمة. في 28 أبريل، أعلنت شركة Cloud News، المتخصصة في الشؤون المالية والاقتصادية، عن إضافة نظام RLS متكامل لسلسلة متاجر التجزئة. وقال لو تشن، مؤسس الشركة، في تصريح له للصحيفة: "نأمل أن نتمكن أخيرًا من قيادة صناعة الرفوف ذاتية الخدمة الصامتة لاستكشاف نمط جديد، وأن نلعب دورًا رائدًا في هذا المجال". كما بدأت العديد من الشركات في التفكير في طرق للحد من انتشار الرفوف الفارغة، مثل آلات البيع الذاتي، ولكن من الصعب بالطبع تحقيق ذلك. قبل أربعة أشهر فقط، أعلنت شركة "سيفن ليتل كوالا" عن تطوير الجيل الثاني من الحاويات الذكية ذاتية القيادة، والآن لا جديد يُذكر. ربما يكون هذا نهاية المطاف. لكن يبدو أن عالم رأس المال الاستثماري لن يتوقف، فهل سنشهد المزيد من الشركات التي تتبع الصناعة بشكل أعمى؟ من الصعب التكهن بذلك.